機器轟鳴、車輛穿梭，頭戴安全帽的建設者們正在作業面忙碌……18日上午，銀杉路（普瑞大道—棲賢路段）道路工程施工現場一派熱火朝天的景象。記者從望城區城發集團獲悉，作為岳麓區既有銀杉路的向北延伸段，這條望城連接內五區的重要交通動脈正穩步推進，有望在2026年春節前建成通車。
在“三鐵兩高”之間“穿針引線”
石長鐵路線上，一列火車呼嘯駛過；鐵軌下方，3個鋼筋混凝土箱涵已精準對接成型，幾名工人正在附近工地上忙碌。這是記者12月18日在項目施工現場看到的一幕。而在記者看不到的地方——工人們腳下的路基深處則是地鐵4號線的延長線施工場地。
記者了解到，銀杉路（普瑞大道—棲賢路段）項目位于望城區濱水新城核心區大澤湖片區，全長720米，按城市主干路標準建設：設計時速50公里，雙向6車道，直接串聯起普瑞大道與棲賢路兩大交通節點。
“路不長，但每一米都藏著‘硬骨頭’。”望城區城發集團項目負責人介紹，這條短短700多米的道路，要從渝長廈高鐵、石長鐵路下方“鉆”過，還要從地鐵4號線上方“跨”過，中途更要修建3處下穿地道。“上跨地鐵、下穿高速公路和鐵路干線，這些關鍵節點就像在城市交通主動脈上‘穿針引線’，容不得半點偏差。”
“地鐵隧道上方沉降量必須控制在毫米級，石長鐵路運營時速絲毫不能受影響。”望城區城發集團項目負責人坦言，面對多重交通線路交織的復雜環境，項目方聯合參建單位組建了以黨員為骨干的銀杉路項目攻堅隊，實行“日調度、周復盤”統籌機制。團隊創新采用智能頂進施工技術，通過實時監測數據動態調整推進參數，最終實現了鐵路“不停運”、地鐵“不干擾”、施工“穩步推”的智慧建造目標。
2026年春節前有望建成通車
該項目為長沙市岳麓區既有銀杉路的延長線，是望城連接內五區的重要交通動脈。隨著城市開發進程的加快，道路兩廂房地產發展迅速，人口密度增長，交通出行需求量與日俱增，道路建設勢在必行。
項目負責人介紹，目前項目已順利完成下穿星月路箱涵、下穿繞城高速箱涵及沿線110千伏高壓電力遷改，完成了涉高速框架橋澆筑、涉地鐵MJS工法加固、全線路基土石方開挖、綜合管線及雨污管網鋪設、碎石水穩層攤鋪等關鍵工序，正全力推進下穿鐵路箱涵頂進施工。“按照施工計劃，2026年1月將全面完成涉鐵頂進施工，2月就能實現全線通車。”
通車后，普瑞大道到棲賢路的車程將從20分鐘降至5分鐘，濱水新城南北向交通“任督二脈”就此打通。同時，道路將有效串聯大澤湖近自然濕地公園、高鐵西城等重要節點，為望城“一江兩岸”協同發展注入動力，不僅能激活沿線商業、文旅活力，更能讓市民出行更順暢、更舒心。
責編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：長沙晚報
